最近，媒體公開報道稱：三菱電機(jī)再次曝出其生產(chǎn)的大樓控制設(shè)備沒有進(jìn)行法律規(guī)定的相關(guān)測試。公司公開承認(rèn)：這一生產(chǎn)設(shè)備從發(fā)售到上個月為止，時間跨度長達(dá)十年之久。共有3萬多臺控制設(shè)備沒有按照法律規(guī)定進(jìn)行電磁干擾測試，卻正常貼著符合日本電氣用品安全法認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志銷售。
此前，作為百年日本企業(yè)的三菱電機(jī)，公開承認(rèn)其生產(chǎn)的變壓器存在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假問題。智家電查閱公開資料顯示：公司變壓器數(shù)據(jù)造假至少可以追溯到1982年，跨度長達(dá)40年。今年5月，該公司涉事工廠的兩項(xiàng)質(zhì)量管理認(rèn)證證書，被國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)暫停。
事實(shí)上，這并不是三菱電機(jī)第一次發(fā)生造假丑聞。
2021年6月，日本媒體曝光三菱電機(jī)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假，在列車空調(diào)質(zhì)檢中，使用收集的源數(shù)據(jù)自動填寫產(chǎn)品檢查報告。
隨后火車制動器中使用的空氣壓縮機(jī)數(shù)據(jù)也出現(xiàn)問題。據(jù)稱，三菱電機(jī)使用計算機(jī)程序生成可追溯到1980年代的鐵路設(shè)備的偽造數(shù)據(jù)，并重復(fù)舊數(shù)據(jù)，而不是按照要求在設(shè)計更改后對每個部件進(jìn)行新的測試。
而在2020年，三菱電機(jī)還因?yàn)橄驓W盟運(yùn)送不符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的汽車無線電接收器而被處罰。然而，當(dāng)時企業(yè)的做法是大事化小，僅處罰了該部門高管一個月薪酬的5%。
在2021年丑聞再次爆發(fā)之時，三菱電機(jī)董事長和總裁只能以辭職來為此負(fù)責(zé)。與此同時，該公司還成立了一個調(diào)查委員會，并引入了一個外部律師。
而這位外部律師又在今年4月給了三菱電機(jī)又一次重?fù)簟?/span>
4月21日，三菱電機(jī)承認(rèn)在1982年至2022年3月從工廠運(yùn)輸?shù)?363臺變壓器中，有約40%的變壓器經(jīng)過欺詐性測試，或設(shè)計不當(dāng)。這些就是引發(fā)這次國際證書被暫停的變電器。
在某些情況下，員工在質(zhì)檢報告中偽造數(shù)據(jù)稱在熱測試期間，設(shè)備的內(nèi)部溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)，但實(shí)際上超過了上限?；蚴?，在安全測試時，在不符合國際標(biāo)準(zhǔn)或?qū)W界規(guī)定的可接受測試條件下，查看設(shè)備可以承受電壓的范圍。
近年來，包括日野汽車、東麗在內(nèi)的日本多家知名企業(yè)接連被曝出造假丑聞，也讓日本制造這一號稱質(zhì)量保證的金字招牌蒙上了陰影。文章轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)
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